▷▷ 2021 ▷ La historia y evolución del Dodge Challenger

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En lo que respecta a los muscle cars, muy pocos modelos pueden competir con el Dodge Challenger. El Challenger hizo su debut oficial en 1969 con 165,437 modelos disponibles para el público. El Dodge puede ser reconocido por su lujoso interior, sus grandes dimensiones y su larga distancia entre ejes. Fue extremadamente popular y se publicitó principalmente entre los jóvenes estadounidenses adinerados. A pesar de las fuertes críticas de la prensa durante este tiempo, el Challenger fue venerado por el público. Introdujo algo de lo que carecían los otros competidores: la mayor variedad de opciones de transmisión en la industria, desde el gran “Motor Elephant”, el 426 HEMI, hasta el pequeño pero robusto “Slant Six” de 225 pulgadas cúbicas. Durante su breve mandato de cinco años, el Dodge Challenger logró asegurar su lugar en la historia de la automoción. De hecho, hay muy pocos ejemplos en la actualidad y cada uno tiene precios de 6 dígitos. Quizás este sea un buen momento para pensar en la historia y evolución del Dodge Challenger.

1970 – Primer modelo de producción

Los primeros modelos de producción del Dodge Challenger llegaron en 1970. El automóvil era muy similar a Chrysler en términos de una plataforma corta y un capó largo “e-body”, pero su distancia entre ejes era 2 pulgadas más larga para crear más espacio. El Dodge Challenger estaba disponible como convertible o techo rígido de 2 puertas, en Trans-Am (T / A), Road / Track (R / T) y Special Edition (SE). Quizás el logro más impresionante fue la amplia gama de opciones de manejo. Estos incluyen: 390 caballos de fuerza, V8 de 440 pulgadas cúbicas; 375 hp 440 pies cúbicos en el V8; V8 de 425 hp y 426 pulgadas cúbicas; 335 hp V8 de 383 pulgadas cúbicas; V8 de 330 hp y 383 pulgadas cúbicas; 290 hp V8 de 383 pulgadas cúbicas; V8 de 275 hp y 340 pulgadas cúbicas; 230 hp y 318 pulgadas cúbicas V8; y 145 hp 225 pulgadas cúbicas I6.

Varios motores venían con opciones de transmisión como una manual de 3 o 4 velocidades o una transmisión automática Chrysler TorqueFlite. Los clientes también pueden pedir Big Block Challenger con un diferencial Dana 60 integrado de alto rendimiento con diferencial de deslizamiento limitado. Todo en el muscle car pedía a gritos rendimiento, incluidos los trabajos de pintura con colores como HEMI Orange y Plum Crazy resaltados con rayas “Bumblebee”. Además, los clientes podían personalizar sus coches con alerones traseros en la plataforma, techos “vibrantes” y techos dobles.

De acuerdo con el legado de desempeño de la marca, el Dodge Challenger ingresó a las carreras en su año de debut. Se eligió el modelo T / A limitado para representar el automóvil porque cumplía con los requisitos de carreras de Trans-Am del SCCA (Sports Car Club of America). Sam Posey estaba al volante de las carreras Trans-Am. Algunos corredores de larga distancia conocidos como Ted Spehar y Dick Landy también compitieron en Challengers en la clase Pro Stock de la National Hot Rod Association. Los Challengers dominados por HEMI continuarían dominando esta clase entre 1970 y 1971. Un Challenger R / T de 1970 también apareció en la pantalla grande en la película: Vanishing Point, que se considera una de las mejores películas de persecución a alta velocidad de todos los tiempos. Algunas de las otras películas que protagonizaron los Dodge Challengers de 1970 incluyen Phantasm I y II, Natural Born Killers y Used Cars.

1971 – Segundo modelo de producción

Para el modelo de producción de 1971, el Dodge Challenger recibió algunos cambios de estilo menores, particularmente en el área de la parrilla y las luces traseras. El estilo de una sola luz trasera en el modelo de la década de 1970 se ha cambiado a 2 luces diferentes, mientras que se ha agregado una nueva parrilla de entrada doble con pintura plateada en los modelos estándar y pintura negra en el R / Ts. Estos últimos también estaban equipados con un juego de persianas de fibra de vidrio en un panel lateral. Además, la línea recibió un nuevo modelo cupé con ventanas laterales fijas. El Dodge Challenger mantuvo los colores exteriores, las opciones de franjas y una amplia gama de niveles de equipamiento que hicieron que el automóvil fuera notablemente especial, pero luego abandonó el convertible R / T, los modelos SE y el T / A.

Durante este período, también se ajustaron los estándares de emisiones de la EPA, lo que llevó a algunos cambios en el tren motriz. Para empezar, se han eliminado el motor equipado con seis paquetes de 340 pulgadas cúbicas y el motor opcional de 440 pulgadas cúbicas de 375 caballos de fuerza. La relación de compresión para el motor de 440 pulgadas cúbicas y 375 caballos de fuerza se redujo, lo que resultó en una potencia de 300 caballos de fuerza para mejorar las emisiones. Un Dodge Challenger agració su presencia en la carrera de las 500 Millas de Indianápolis de 1971.

1972 …



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