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¿Por qué burbujea el refrigerante?

Casi todos los vehículos de motor utilizan un sistema cerrado de refrigeración líquida. La bomba de agua hace circular el refrigerante a través de los tubos del radiador del radiador, donde se enfría y fluye a través de las líneas y mangueras del motor. El refrigerante o anticongelante está diseñado para que fluya suavemente a través de todos los conductos de enfriamiento, sin bolsas de aire. Un termostato se abre y se cierra para regular el flujo de refrigerante utilizado para calentar y hacer circular el motor. Las burbujas de aire en el refrigerante, el radiador o el tanque de expansión significan que ha entrado aire en el sistema en algún momento. Esto puede provocar un sobrecalentamiento.

Tapón de radiador; Burbujas de radiador

Una tapa del radiador sirve como sello de presión y mantiene alta la presión en el sistema de enfriamiento. También permite que la presión y el refrigerante regresen al vaso de expansión (desbordamiento). Una junta de la tapa del radiador defectuosa puede hacer que entre aire en el sistema, lo que a menudo genera burbujas en el tanque de expansión.

Bolsillos de aire; el tanque de agua burbujea

Comprobación de la cantidad de refrigerante.

Las inclusiones de aire en el sistema de enfriamiento son principalmente el resultado de un vaciado incorrecto o un llenado parcial o incompleto del enfriador. Las bolsas de aire provocan un menor volumen de refrigerante, lo que a menudo conduce a temperaturas de funcionamiento más altas de lo normal. Puede ver que el aire sale a borbotones por el puerto de entrada del radiador o hacia el tanque de expansión.

Termostato; ¿Por qué burbujea el agua más fría?

Termostato automático.

Los termostatos deben estar completamente abiertos para permitir el flujo total de refrigerante en condiciones normales de conducción o deben estar cerrados para permitir que el refrigerante se caliente rápidamente cuando el motor arranca en frío. El mecanismo del termostato puede bloquearse al abrirse o cerrarse, resultando en un enfriamiento insuficiente o sobrecalentamiento. Un termostato defectuoso que causa apertura y cierre esporádicos puede causar abultamientos y ampollas en el radiador o tanque de expansión. La apertura y el cierre rápidos de la válvula del termostato también pueden causar ruidos fuertes en el radiador debido a los pulsos de refrigerante.

Válvula de control de calefacción: burbujas de refrigerante

Mangueras en el motor del automóvil.

La válvula de control del calentador permite que el refrigerante caliente ingrese al núcleo del calentador para calentar el compartimiento de pasajeros. Una válvula de control del calentador con un sello deficiente en el extremo de la válvula o una conexión suelta de la manguera del calentador permite que entre aire al sistema.

Manguera del tanque de expansión: burbujas anticongelantes

Cerrar las mangueras en el motor.

La manguera de conexión entre el radiador y el tanque de expansión debe ser estanca en las conexiones de abrazadera. La manguera no puede romperse ni tener fugas. El aire puede entrar en la manguera y causar burbujas en el tanque de expansión.

Sello de la bomba de agua: porque el tanque de agua burbujea

Bomba de agua en el motor.

Un sello de la bomba de agua defectuoso permite que entre aire por el lado de entrada o de succión de la bomba. Esto crea burbujas cuando el aire atrapado llega al puerto de entrada del enfriador o la válvula de expansión.

Junta de culata: que sucede si hay burbujas de agua en el radiador

Embalaje.

Las juntas de culata rotas o dañadas son una de las causas más comunes y obvias de burbujas de refrigerante. Cuando el material de la junta de la culata sopla entre una camisa de agua y el interior adyacente al cilindro, los gases de compresión ingresan a la camisa de agua y envían aire a través de la cabeza hacia el sistema de enfriamiento. Las juntas de culata sopladas crean una gran cantidad de burbujas en el radiador y el tanque de expansión. Resultados rápidos de sobrecalentamiento.

Óxido y contaminación

Motor oxidado.

Los radiadores se oxidarán con el tiempo, especialmente si no se han lavado y no se ha proporcionado la proporción correcta de anticongelante / agua. El óxido, el barro y la suciedad obstruyen los tubos centrales del enfriador y afectan el funcionamiento del termostato y el impulsor de la bomba de agua. El calor y el óxido extremos hervirán el refrigerante y crearán pequeñas burbujas que se pueden ver en el cuello del radiador o en el tanque de expansión.



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