⚡ 2021 ▷ Toyota 3RZ-FE. Especificaciones y revisión, datos de servicio ventos.site

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Creencia 3rz

Toyota 3RZ-FE

la Toyota 3RZ-FE Es un motor de gasolina de cuatro tiempos y cuatro cilindros en línea de 2,7 litros (2693 cc, 164,3 pulgadas cúbicas) de la familia Toyota RZ. El motor 3RZ-FE fue fabricado por Toyota Motor Corporation en su planta de Kamigo, Prefectura de Aichi, Japón de 1994 a 2004. El motor 3RZ-FE tiene un bloque de cilindros de hierro fundido y una culata de aluminio con dos árboles de levas en cabeza (DOHC) y cuatro válvulas por cilindro (16 en total). El motor Toyota 3RZ-FE utiliza un sistema de inyección de combustible multipunto controlado electrónicamente y un sistema de encendido Electronic Spark Advance (ESA). La relación de compresión es 9: 5: 1. Un diámetro interior del cilindro de 95,0 mm (3,74 in) y una carrera del pistón de 95,0 mm (3,74 in) dan al motor 3RZ-FE un total de 2.693 cc (164 in), 3 pulgadas cúbicas) de desplazamiento. El motor 3RZ-FE desarrolló 152 PS (112 kW; 150 PS) a una potencia máxima de 4.800 rpm y un par máximo de 240 N m (24,5 kg m) a 4.000 rpm.

El desglose del código del motor es el siguiente:

  • 3 – Motor de tercera generación
  • RZ – familia de motores
  • F. – DOHC económico de ángulo estrecho
  • me – Inyección de combustible multipunto

Información general: especificaciones del motor Toyota 3rz

Especificaciones del motor
Código del motor 3RZ-FE
diseño Cuatro tiempos, 4 en línea (4 en línea)
Tipo de combustible Gasolina
producción 1994-2004
cambiar 2,7 litros, 2,693 cm²3 (164,3 pulgadas cúbicas)
Sistema de combustible Inyección de combustible multipunto
Sumador de poder
energía 152 PS (112 kW; 150 PS) a 4.800 rpm
Salida de par 217 Nm (22 kgm, 159,9 libras-pie) a 4.000 rpm
Órdenes de abrir fuego 1-3-4-2
Dimensiones (L x An x Al):
Peso 173 kg (381 libras)

Bloque de cilindros: motor Toyota 3rz

El 3RZ-FE tiene un bloque de cilindros de hierro fundido con un eje profundo y un diámetro interior del cilindro de 95,0 mm (3,74 in) y una carrera del pistón de 86,0 mm (3,39 in). La relación de compresión es 9.5: 1. Este motor está equipado con dos ejes de equilibrio que giran en sentido contrario en el cárter para contrarrestar las fuerzas de inercia secundarias. El motor 3RZ-FE utiliza un cigüeñal forjado totalmente equilibrado con ocho contrapesos y un diámetro del muñón principal de 60,00 mm (2,36 pulgadas) y un diámetro del muñón del cigüeñal de 53.000 mm (2,08 pulgadas). Los tornillos tensores de plástico se utilizan para los cojinetes principales del cigüeñal y para las bielas. El motor tiene bielas forjadas de acero al carbono. Las bielas están granalladas para mayor resistencia y durabilidad. El 3RZ-FE utiliza pistones de aleación de aluminio con faldones recubiertos de resina y dos anillos de compresión y un solo anillo de aceite. Un chorro de aceite rocía aceite en cada cojinete de biela para enfriar la parte inferior de los pistones.

Bloque cilíndrico
Aleación del bloque de cilindros Hierro fundido
Índice de compresión: 9,5: 1
Diámetro interior del cilindro: 95,0 mm (3,74 pulgadas)
Golpe del pistón: 95,0 mm (3,74 pulgadas)
Número de aros de pistón (compresión / aceite): 2/1
Número de cojinetes principales: 5
Diámetro del cilindro (estándar): 94,990-95,003 mm (3,7398-3,7403 pulgadas)
Diámetro del anillo de pistón (estándar): 94,933-94,943 mm (3,7375-3,7379 pulgadas)
Diámetro exterior del pasador de pistón: 24.000-24.009 mm (0,9449-0,9452 pulgadas)
Juego lateral del segmento de pistón: sobre 0,020-0,070 mm (0,0008-0,0028 pulgadas)
Segundo 0,030-0,070 mm (0,0012-0,0028 pulgadas)
Hueco del extremo del anillo de pistón: sobre 0.300-0.400 mm (0.0118-0.0157 pulgadas)
Segundo 0,400-0,500 mm (0,0157-0,0197 pulgadas)
Diámetro del muñón del cigüeñal: 3: 59,981-59,994 mm (2,2615-2,3620 pulgadas) Otro: 59,987-60,000 mm (2,3617-2,3622 pulgadas)
Diámetro del pasador de manivela: 52,987-53,000 mm (2.0861-2.0866 pulgadas)

Procedimiento de apriete de la tapa del cojinete del cigüeñal y especificaciones de par:

  • Paso 1: 39 Nm; 3,9 kg · m; 29 libras
  • Paso 2: Gire todos los tornillos 90 °

Después de apretar los tornillos de la tapa del cojinete, asegúrese de que el cigüeñal gire fácilmente con la mano. Pernos de cojinete de biela

  • Paso 1: 45 Nm 4,6 kg · m; 33 libras pie)
  • Paso 2: Gire los tornillos 90 °

Culata: motor de consumo 3rz

La culata está hecha de una aleación de aluminio, lo que le confiere un buen rendimiento de refrigeración. El motor tiene un diseño de árbol de levas de doble cabezal con cuatro válvulas por cilindro. En el motor 3RZ-FE, se utilizaron tornillos de sujeción de plástico para la culata. El árbol de levas de entrada es impulsado por una cadena de distribución que tiene un tensor de cadena hidráulico y una boquilla de aceite para la lubricación. El árbol de levas de escape es accionado por un engranaje de tijera de …



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